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（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和…[了解更多]
1、總體結(jié)構(gòu)：A、固定式主要由罐體與支腳組成。B、罐體內(nèi)膽及封頭由優(yōu)質(zhì)不銹鋼拋光制成。C、夾套與加強(qiáng)筋由A3板，保溫層采用玻璃石棉組成。D、外包皮、磨花魚鱗紋，采用優(yōu)質(zhì)304、1Cr18Ni9Ti材料。E、攪拌器與鍋蓋密封…[了解更多]
①單層式筒體筒體的器壁在厚度方向是由一整體材料所構(gòu)成,也便是器壁只有一層(為防止內(nèi)部介質(zhì)腐蝕,襯上的防腐層不包括在內(nèi))。單層筒體按制造方式又可分為單層卷焊式、整體鍛造式、鍛焊式、非焊接瓶式等幾種。其中單層…[了解更多]
彈性軌撐：外觀設(shè)計(jì)軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、以保鋼軌的穩(wěn)定性。防爬軌撐：它包…[了解更多]
木枕是鐵路配件軌枕中的一種，具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。自有鐵路以來，木枕便是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強(qiáng)度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木…[了解更多]
壓力容器通常是由板、殼組合而成的焊接結(jié)構(gòu)。受壓元件中,圓柱形筒體、球罐(或球形封頭)、橢圓形封頭、碟形封頭、球冠形封頭、錐形封頭和膨脹節(jié)所對應(yīng)的殼分別是圓柱殼、球殼、橢球殼、球冠+環(huán)殼、球冠、錐殼和環(huán)形板…[了解更多]
既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包…[了解更多]
工業(yè)生產(chǎn)中具有特定的工藝功能并承受一定壓力的設(shè)備，稱壓力容器。貯運(yùn)容器、反應(yīng)容器、換熱容器和分離容器均屬壓力容器。為了與一般容器(常壓容器)相區(qū)別，只有同時(shí)滿足下列三個條件的容器，才稱之為壓力容器：（1）…[了解更多]
鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，第二次世界大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)?。换炷琳砣秉c(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。道…[了解更多]
鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓…[了解更多]
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